雅迪在港上市，不做小米，要做华为

相比互联网玩家动辄颠覆实则轻浮的作风，我更欣赏传统电动车的沉稳、务实的态度，比如近期登陆港交所的雅迪，成为中国首家电动车上市企业，积累19年造车经验，集团下设4家零部件制造公司，5家子公司和1家高新技术研发中心。雅迪以生产高端电动车为主，钻石、飞翼侠、米韵都是热销爆品。无论是笑傲高端电动车市场还是受到资本市场追捧，雅迪成功没有捷径，就是脚踏实地深耕产品研发、品牌营销、渠道布局、售后服务，前提是必要的资本投入。

以最新产品Z3为例，Z3重点死磕安全性、舒适性和质量做工，不仅满足用户中短途出行需求，而且智能、时尚元素为其添色不少，邀请“国民男神”胡歌代言并成为首位封测棋手，呈现未售先热的惊人效果。当然，用户最关心的还是购买渠道和售后服务。

除了在线下门店销售，Z3将登陆京东、天猫官方旗舰店，进一步完善渠道布局。值得注意的是，绝大多数雅迪线下门店集展示、体验、销售、售后维修等功能于一身，其中周到、透明的售后服务备受好评。1997年雅迪从5人售后团队做起，投入8亿死磕服务，2014年8月斩获“售后服务五星级”证书，成为行业唯一五星级服务认证企业，目前拥有8622家高端售后门店。

在每家雅迪售后门店，用户从购车第一天起，就有20多项专业免费检测，陪伴其整个用车过程。更为重要的是，雅迪已形成全面、透明的售后服务体系，从送修规范的接车、填单、检修、保养、配件领用、付费/交车、车辆清洁、工位整理到上门维修的受理、派单、预约、故障判定、上门、维修、告别、电话回访都严格按售后流程执行。

同时，用户在享受传统售后各项维修服务之余，还可以体验犹如汽车4S店内的特色服务。比如，在宽敞明亮的洗车间给爱车360°无死角清洗、保养;绚丽酷炫的骑行服、安全个性的头盔的供给，车主可以玩出各种潮流打扮等。

据悉，雅迪上市募集资金超过10亿元，将重点投入研发、售后、销售等领域。雅迪董事长董经贵表示，“上市不仅为我们日后的发展壮大注入有力的资本支持，强化了我们的竞争优势，同时也为公司业务的可持续发展创造了更为优质的平台。”

我认为，雅迪上市是为传统电动车厂商证名，互联网公司再花哨的营销手段都无法掩盖其在供应链管理、售后等方面的短板，只有敬畏传统才能赢得未来。当互联网玩家还在极力宣扬众筹战绩时，行业大佬雅迪已经上市圈地，差距之大可想而知。

无论是智能手机领域的小米华为对决，还是电动车行业的新老势力之争，都折射出一个铁一般的事实：学会敬畏传统。以互联网的方法改造传统行业是好事，但仍需修炼内功，以敬畏传统之心看待行业的新方向、新趋势，才能保持可持续发展，进而赢得未来，否则即便抓住风口起飞，也会在风停之时摔成重伤，你说呢?

（编辑：云计算网_汕头站长网）

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